强信心 拼经济 看新变|铁矿石的奇妙“公铁海联运”之旅


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2022年,600多万吨铁矿石从巴西等国启程漂洋过海抵达中国港口,再“乘坐”火车来到河北武安保税物流中心,然后“换乘”电动重卡,到达目的地冀中南各钢铁企业,完成一场奇妙的跨国“公铁海联运”之旅,服务经济持续稳定健康发展。

河北武安保税物流中心由河北陆港保税物流公司主导运营,是河北港口集团重点建设的国际陆港项目,该公司开通6条海铁联运通道和6条陆桥运输通道,采用“国际海运+长途铁运+新能源汽车短倒”多式联运新模式,为钢铁企业提供“一站式、近零碳、全链条”运输模式,受到市场欢迎,业务量大幅增长,2022年多式联运量达20万标箱,位列全省第一。

不久前召开的河北省委经济工作会议提出:“持续优化产业结构、能源结构、交通运输结构,积极稳妥推进碳达峰碳中和,促进绿色低碳发展”“聚焦建设面向世界、辐射全国的物流强省,实施商贸物流提质增效行动”“在重要节点城市建设一批港口型、陆港型、生产服务型、商贸服务型物流基地”。

河北陆港保税物流公司依托B型保税物流中心及铁路专用线等核心资产,打造邯郸对外开放新高地、冀中南国家级绿色物流枢纽、中原经济协作区大宗商品交易平台,重点开展保税物流、多式联运、跨境电商、中欧班列、进出口贸易、大宗交易六项业务。

做物流,省时省钱才是王道。去年以来,河北陆港保税物流公司依托河北港口集团港口优势,推动陆海联动,大力推进多式联运,有力促进了我省运输结构调整和物流业降本增效。

问题来了,多式联运是啥?多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务。多式联运的货物主要是集装箱货物,实行单一运费率的运输,发货人只要订立一份合同、一次付费、一次保险,通过一张单证即可完成全程运输。据测算,多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点,可降低社会物流总费用约0.9个百分点。

从河北武安保税物流中心将铁矿石运送到各钢铁企业,运量巨大,如果使用燃油重卡,能耗高、排放大,问题怎么破解?河北陆港保税物流公司祭出“秘密武器”——300多台电动重卡。据测算,使用这些电动重卡,每年可减少二氧化碳排放18.39万吨、减少氮氧化物排放0.36万吨。

没有金刚钻,不揽瓷器活。河北陆港保税物流公司加大多式联运枢纽基础建设,先后投资17亿元,改造武安火车站和8条铁路专用线等基础设施,年运输能力可达2000万吨。

据了解,2022年,河北陆港保税物流公司在河北港口集团带领下,迎难而上,推动“构建轨道上的京津冀”,实施国际陆港战略迈出实质性步伐,共完成铁路运量 638万吨,同比增长100%;新能源电动重卡运量688万吨,同比增长703%;实现营业收入121586万元,同比增加25036万元,增幅25.93%。

策划:刘成群 王丽平 庞 超

统筹:陈红梅 刘丽普

文字:李健敏 边义婷

制作:冯钰娇 齐媛媛

配音:陈婧宇

关键词: 多式联运 保税物流